Tengeri

A „kiszolgáló” akkumulátorok a „motorindítás” kivételével minden másnak energiát biztosítanak. A fedélzeti villamosenergia-igényt megfelelő akkumulátor telepekkel kell kielégíteni.

A lítium akkumulátorok biztosítják a legjobb megoldást a nagy teljesítmény igényekre.

Az ólom/sav technológiához képest kisebbek, és kb. 70%-kal könnyebbek a kapacitásukhoz viszonyítva. Teljesen le lehet meríteni őket anélkül, hogy meghibásodnak. A teljes merülési ciklus alatt több áram áll rendelkezésre, és több ezer alkalommal fel lehet őket tölteni, ami sokkal hosszabb élettartamot eredményez. A lítium akkumulátorokba az áramot is könnyebb visszajuttatni, így lecsökken a töltési idő.

A Victron lítium akkumulátorok lítium-vas-foszfát technológiát használnak, amely biztonságos és erős.

A „kiszolgáló” akkumulátorok a „motorindítás” kivételével minden másnak energiát biztosítanak. A fedélzeti villamosenergia-igényt megfelelő akkumulátor telepekkel kell kielégíteni.

A lítium akkumulátorok biztosítják a legjobb megoldást a nagy teljesítmény igényekre.

Az ólom/sav technológiához képest kisebbek, és kb. 70%-kal könnyebbek a kapacitásukhoz viszonyítva. Teljesen le lehet meríteni őket anélkül, hogy meghibásodnak. A teljes merülési ciklus alatt több áram áll rendelkezésre, és több ezer alkalommal fel lehet őket tölteni, ami sokkal hosszabb élettartamot eredményez. A lítium akkumulátorokba az áramot is könnyebb visszajuttatni, így lecsökken a töltési idő.

A Victron lítium akkumulátorok lítium-vas-foszfát technológiát használnak, amely biztonságos és erős.

Az akkumulátortöltő átalakítja a kikötői áramellátást egyenáramra, amely alkalmas a hajó akkumulátorainak feltöltésére.

A Victron töltők hét lépéses töltési algoritmussal rendelkeznek a leggyorsabb, legteljesebb töltés érdekében.  Adott esetben a töltési ciklus tartalmazhat egy felújítási fázist is - amelynek alkalmankénti használata fenntartja az akkumulátor kapacitását és meghosszabbítja az életét.

A Victron töltőket egész télen csatlakoztatva lehet hagyni az akkumulátorhoz - nem kell aggódni, semmi baj nem fog történni.

A megfigyelő eszköz egy információs átjáró, amely egy pillantásra kijelzi az akkumulátor töltöttségét; azt, hogy mennyi az áramfogysztás; és hogy mennyi energia termelődik.

A Victron „Color Control” fokozott hozzáférést tesz lehetővé a felhasználó számára, a teljes elektromos rendszer testre szabásához. Riasztásokat lehet beállítani, amelyek figyelmeztetnek az alacsony teljesítményre vagy nagy igényre; az automatikus kapcsolók szabályozhatják a teljesítményigényt, automatikusan beindíthatják a generátort - vagy bekapcsolhatják a világítást amikor besötétedik.

A Color Control internethez való csatlakoztatásával fel lehet ügyelni a rendszert és távoli beállításokat lehet tenni okostelefonokról vagy okos eszközökről a világ bármely pontjáról.  

A vitorlás hajó ritkán használja a motorját, így kevesebb lehetősége van az akkumulátor töltésére a generátorral.

A vitorláshajókon a villamosenergia-termelését gyakran kiegészíti a szél és a napenergia.

A vitorlás hajók általában fel vannak szerelve VHF rádióval, chart-plotterrel vagy GPS-el; NAVTEX-el; mélységmérővel; önvezető funkcióval; árboc tetején lévő navigációs lámpával - és nagy teljesítményű készülékekkel, például horgonycsörlővel vagy orr motorral.

Ezenkívül a szabadidős szolgáltatásokhoz is rendelkezésre áll energia - talán egy zuhanyszivattyúhoz; forró levegő befúvóhoz; zenei szórakoztató eszközökhöz és mobil eszköz töltőkhöz.

A kis hajókat általában külső motorral szerelik fel.

Ha beépített motorral rendelkezik, akkor egy generátor segítségével töltődik fel az akkumulátor.

Fontos, hogy ne merítse le annyira az akkumulátort, hogy az már ne tudja beindítani a motort.

Egy nagy jachton minden olyan elektromos eszközt meg kell táplálni, mint amit otthon vagy irodában használ.

A szórakoztató lakosztályok hang-, film- és számítógépes erőforrásokkal vannak felszerelve. A konyhában gyakran megtalálhatók kávéfőzők, konyhai készülékek, mint például mixerek, mikrohullámú sütők, mosogatógépek, hűtőszekrény-fagyasztók; borhűtők; vagy kenyérsütők.

Néha mosodák is vannak a fedélzeten. A Victron inverterek képesek akár 60kW váltóáramot is leadni megfelelő méretű akkumulátortelepről.

Az inverter/töltő lehetővé teszi a háztartási és irodai elektronikus eszközök működtetését a hajó akkumulátoráról.

Még az érzékeny számítógéppel vezérelt eszközök is hibátlanul működnek a tiszta szinusz hullám energián. A nagy csúcsteljesítmény lehetővé teszi motoros berendezések használatát is - hatékonyan, csendesen és túlmelegedés nélkül.

Az invertereink kiváló minőségű kivitelben készülnek, és rengeteg funkciójuk van - többek között egyedi funkciók is - és méretezhetők is a rendkívül nagy kapacitás érdekében, vagy akár három fázisú áram biztosításához, amelyre gyakran szükség van a nagy terhelésekhez, mint például az orr motor, és a nagyobb szivattyúk.

Egy inverter/töltő lehetővé teszi a háztartási és irodai berendezések működtetését a hajó akkumulátoráról.

A Victron Quattro egyidejűleg csatlakoztatható a kikötő energiájához és a generátorhoz, vagy két generátorhoz - automatikusan arra kapcsolódva, amelyik energiát biztosít.

Ha a fedélzeti teljesítményigény meghaladja a generátor vagy a kikötő ellátását, akkor a Quattro egyedülálló funkcióval elégíti ki a keresletet: A PowerAssist automatikusan bekapcsolja az akkumulátor energiáját a generátor/kikötői áramellátás mellé, szünet nélkül. Ez akkor is megtörténik, ha a kikötői energia szünetel - olyan gyorsan, hogy a Quattro folyamatos áramforrásként működik.

Az invertereink nagyon alacsony minimális áramkorlátokkal rendelkeznek - lehetővé téve, hogy a kikötőben található magánhálózatokkal is használhassák őket.

Az egységeket kombinálni lehet, hogy kielégítsék a nagyon magas teljesítmény igényeket - vagy háromfázisú tápellátást biztosítsanak az orrmotoroknak, nagy szivattyúknak, stb.

Az akkumulátor megfigyelők választ adnak a következő NAGY kérdésre: Hány százalék töltöttség maradt az akkumulátoromban?

Egy voltmérő nem alkalmas erre - mivel komplex számításra van szükség.

Az akkumulátor megfigyelők rögzítik az összes felhasznált energiát, és minden beérkező energiát. Figyelembe veszi az akkumulátor korát és állapotát; a kapacitásukat és a hőmérsékletet. A megfigyelő leolvasása pontos, függetlenül attól, hogy az akkumulátor töltve van, vagy merül; vagy egyszerre mindkettő.

A megfigyelő arról is tájékoztathatja, hogy az akkumulátor mennyi ideig képes a jelenlegi töltöttségét tartani; figyelmeztetheti „riasztási” körülményekről, például alacsony feszültség/gyors merülés; és beprogramozható úgy, hogy lekapcsolja az energia-ellátást az akkumulátor súlyos sérülése elkerüléséhez, és annak biztosításához, hogy mindig elegendő energia legyen a motor újraindításához.

Az akkumulátor megfigyelők választ adnak a következő NAGY kérdésre: Hány százalék töltöttség maradt az akkumulátoromban?

Egy voltmérő nem alkalmas erre - mivel komplex számításra van szükség.

Az akkumulátor megfigyelők rögzítik az összes felhasznált energiát, és minden beérkező energiát. Figyelembe veszi az akkumulátor korát és állapotát; a kapacitásukat és a hőmérsékletet. A megfigyelő leolvasása pontos, függetlenül attól, hogy az akkumulátor töltve van, vagy merül; vagy egyszerre mindkettő.

A megfigyelő arról is tájékoztathatja, hogy az akkumulátor mennyi ideig képes a jelenlegi töltöttségét tartani; figyelmeztetheti „riasztási” körülményekről, például alacsony feszültség/gyors merülés; és beprogramozható úgy, hogy lekapcsolja az energia-ellátást az akkumulátor súlyos sérülése elkerüléséhez, és annak biztosításához, hogy mindig elegendő energia legyen a motor újraindításához.

Az akkumulátor megfigyelők választ adnak a következő NAGY kérdésre: Hány százalék töltöttség maradt az akkumulátoromban?

Egy voltmérő nem alkalmas erre - mivel komplex számításra van szükség.

Az akkumulátor megfigyelők rögzítik az összes felhasznált energiát, és minden beérkező energiát. Figyelembe veszik az akkumulátor korát és állapotát; a kapacitásukat és a hőmérsékletüket. A megfigyelő leolvasása pontos, függetlenül attól, hogy az akkumulátor töltve van, vagy merül; vagy egyszerre mindkettő.

A megfigyelő arról is tájékoztathatja, hogy az akkumulátor mennyi ideig képes a jelenlegi töltöttségét tartani; figyelmeztetheti „riasztási” körülményekről, például alacsony feszültség/gyors merülés; és beprogramozható úgy, hogy lekapcsolja az energia-ellátást az akkumulátor súlyos sérülése elkerüléséhez, és annak biztosításához, hogy mindig elegendő energia legyen a motor újraindításához.

Az akkumulátor védő lekapcsolja a fedélzeti terhelések áramellátását, amikor az akkumulátor feszültsége egy előre beállított szint alá esik.

Ezzel elkerülhetők az akkumulátor megrongálódása által okozott költséges károk. Intelligensen működik - a beépített lekapcsolás késleltetés biztosítja, hogy a készülék ne állítsa le a létfontosságú elektronikát rövid ideig tartó nagy igénybevétel miatt, például amikor beindítja a motort.

Automatikusan újra csatlakoztatja a rendszert, amikor az akkumulátor megfelelően feltöltődött.

Az BatteryProtect lekapcsolja az áramellátását, amikor az akkumulátor feszültsége egy előre beállított szint alá esik.

Ez biztosítja, hogy az akkumulátor soha ne legyen túl lemerülve a motor beindításához - és elkerülhető az akkumulátor sérülése a teljes lemerülés miatt.

Az BatteryProtect intelligensen működik: A beépített kikapcsolás késleltetések biztosítják, hogy a készülék ne kapcsolja le az áramot véletlenszerűen a létfontosságú elektronikához, például a motor indításakor bekövetkező teljesítménycsökkenés miatt.

Automatikusan újra csatlakoztatja az áramot, amikor az akkumulátor megfelelően feltöltődött.

Az BatteryProtect lekapcsolja az áramellátását, amikor az akkumulátor feszültsége egy előre beállított szint alá esik.

Ez biztosítja, hogy az akkumulátor soha ne legyen túl lemerülve a motor beindításához - és elkerülhető az akkumulátor sérülése a teljes lemerülés miatt.

Az BatteryProtect intelligensen működik: A beépített kikapcsolás késleltetések biztosítják, hogy a készülék ne kapcsolja le az áramot véletlenszerűen a létfontosságú elektronikához, például a motor indításakor bekövetkező teljesítménycsökkenés miatt.

Automatikusan újra csatlakoztatja az áramot, amikor az akkumulátor megfelelően feltöltődött.

Az akkumulátor védő lekapcsolja az áramellátását, amikor az akkumulátor feszültsége egy előre beállított szint alá esik.

Ez biztosítja, hogy az akkumulátor soha ne legyen túl lemerülve a motor beindításához - és elkerülhető az akkumulátor sérülése a teljes lemerülés miatt.

Az BatteryProtect intelligensen működik: A beépített kikapcsolás késleltetések biztosítják, hogy a készülék ne kapcsolja le az áramot véletlenszerűen a létfontosságú elektronikához, például a motor indításakor bekövetkező teljesítménycsökkenés miatt.

Automatikusan újra csatlakoztatja az áramot, amikor az akkumulátor megfelelően feltöltődött.

Ha összeadjuk az olyan elektronikus berendezéseket, mint a halkereső; mélységjelző; chart-plotter; zenelejátszók; és telefon töltők - akkor jelentős terhelésnek teszik ki az akkumulátort.

Létfontosságú a nagy kapacitású akkumulátor biztosítása, hogy az összes fedélzeti eszközt használni lehessen, és még bőségesen maradjon energia a motor beindításához - különösen akkor, ha csak egy akkumulátor van beszerelve.

Hajszárítók; vízforralók; kenyérpirítók; mikrohullámú sütők; porszívók; Espresso gépek; TV-k: ezeket mind örömmel használják a fedélzeten.

Valójában általában csak néhány háztartási eszköz nem található meg a hajókon, azok, amelyek vizet használnak: Mosogatógépek és mosógépek. De még ebben az esetben is megoldást nyújt egy sótalanító üzem (amely eltávolítja a sót a tengervízből), amely édesvízellátást biztosít, hogy ezeket a készülékeket is használni lehessen a fedélzeten.

Valószínű, hogy a nagy jachton található navigációs elektronika ugyanolyan, mint a kereskedelmi hajókon található.

A nap 24 órájában működik, tartalmazhat globális kommunikációt; elektronikus navigációs és nyomkövető rendszereket, valamint időjárási információkat.

Fel lehet szerelve tartály szint, motorház, szállás klíma és ellenőrző rendszer megfigyeléssel.

Az ilyen érzékeny vezérlőknek kiváló minőségű, rendkívül megbízható áramforrásra van szükségük. A Victron inverterek professzionális használatra készültek, a legújabb technológiát alkalmazva. A kiváló alkatrészek segítségével szinte korlátlan teljesítményt nyújtanak különböző alkalmazásokhoz.

Folyamatosan figyelik a keresletet és nagyon gyors kapcsolási idővel reagálnak.

A „kék víz” hajózásra alkalmas nagy jachtokat olyan tengeri motorokkal szerelik fel, mint amilyenek a kereskedelmi hajókban vannak.

Minimális szervizelésű folyamatos üzemre vannak tervezve, a hajónak lehet, hogy több ezer tengeri mérföldet kell megtennie távoli óceánokon; meg kell hajtaniuk a sótalanító üzemet; meg kell hajtaniuk a hidraulikus eszközöket, mint például csörlők és horgonycsörlők; és természetesen villamos energiát kell biztosítaniuk az utastér, a navigáció és a hőmérsékletszabályozott környezet számára.

A nagy jachtok gyakran erőteljes orrmotorokkal, csörlőkkel, szivattyúkkal és gőzborotvákkal vannak felszerelve, amelyek háromfázisú áramforrást igényelnek.

A nagyszámú vendég és a személyzet ellátása „kereskedelmi” vendéglátóipari felszerelést igényel. A professzionális konyhákban az elektromos sütők; pizzakemencék és olajsütők háromfázisú áramellátást igényelnek.

A hajónak képesnek kell lennie számos helyszínen egyszerre forró vizet biztosítani. Ehhez lehet elektromos bojlert használni.

A szabadidős jachtok több időt töltenek a kikötőben, mint a tengeren - így elsősorban a generátor, nem pedig a motor termeli az elektromos energiát.

A generátor használat rendszerint ki van egészítve akkumulátoros háttérrel, amelyet „nyugodt” időszakokban használnak éjszaka; rutin leállások vagy vészhelyzet esetén.

A nagy berendezések három fázisú energia igényét inverterek kombinálásával lehet megoldani, még akkor is, ha a generátor egyfázisú kimenettel rendelkezik.

Sok otthoni munkaerő-kímélő eszköz része a hajó fedélzetén lévő életnek.

A kávéfőzőktől a mosogatógépekig; a műhelyszerszámoktól a hajszárítókig - viszont az erőteljes generátornak köszönhetően nem kell többé „vadkempingezni” a fedélzeten.

Az összes otthoni luxus és kényelem elérhető a motoros hajó fedélzetén.

A navigációs készülékeket „tartály-küldő” vagy egyéb adatmegfigyelő berendezéssel lehet összekapcsolni az NMEA kommunikációs szabvánnyal.

Az információ hajó állapotinformációkat szolgáltat, és a hőmérséklet, feszültség vagy a lemerülés-riasztások, vagy kikapcsolások aktiválásához használható, hozzájárulva a hajó biztonságához.

A vitorlások esetében az akkumulátor ritkábban kerül töltésre - így a szolgálati akkumulátornak nagy kapacitással kell rendelkeznie.

A lítium akkumulátorok biztosítják a legjobb megoldást a hosszú teljesítmény igényekre.

Az ólom/sav technológiához képest kisebbek, és kb. 70%-kal könnyebbek a kapacitásukhoz viszonyítva. Teljesen le lehet meríteni őket anélkül, hogy meghibásodnak. A teljes merülési ciklus alatt több áram áll rendelkezésre, és több ezer alkalommal fel lehet őket tölteni, ami sokkal hosszabb élettartamot eredményez. A lítium akkumulátorokba az áramot is könnyebb visszajuttatni, így lecsökken a töltési idő.

A Victron lítium akkumulátorok lítium-vas-foszfát technológiát használnak, amely biztonságos és erős.

A tengervízzel hűtött tengeri motorokat úgy tervezték, hogy folyamatosan működjenek - néha napokig.

A motoros hajók motorjait úgy méretezik, hogy a hajó megfelelő sebességgel tudjon haladni; és, hogy képes legyen a nagy teljesítményű generátor(oka)t meghajtani, amelyek a fedélzeten lévő rengeteg elektronikát táplálják meg.

Egyes berendezéseknek - mint például a horgonycsörlőnek és az orr motornak - olyan nagy teljesítményfelvétele van, hogy a motornak működnie kell ahhoz, hogy az energiaigényük ki legyen elégítve.

A kisméretű vízi járművek általában csak egy akkumulátorral vannak felszerelve, amely mind a motorindításra, mind az elektromos eszközök megtáplálására használatos.

Fontos, hogy az akkumulátor ne merüljön le teljesen, mert meghibásodhat és persze nem indítja be a motort.

Az akkumulátornak négyszer akkora kapacitással kell rendelkeznie, mint a kívánt teljesítmény. Ez lehetővé teszi, hogy elektronikus eszközöket is lehessen használni és ezután beindítani a motort, anélkül, hogy az akkumulátor töltöttsége a kritikus 50% alá csökkenne - amely alatt az akkumulátor károsodhat.

Az olcsó akkumulátorok hosszú távon drágábbak.

A napelemek (PV) a napfényt villamos energiává alakítják át.

Ha nincs sok hely, telepítsen monokristályos paneleket - ugyanolyan méret esetén nagyobb teljesítményt adnak le.

A polikristályos panelek kevésbé drága alternatívát biztosítanak. A hajókon nem praktikus a panelek árnyékolatlanul tartása, és közvetlenül a nap felé fordításuk ... így több panelre van szükség a teljesítmény növelése érdekében.

A napelemes töltők a napelemekből nyernek energiát és az akkumulátorban tárolják.

Rendkívül gyors energia pont követés - A Victron töltők folyamatosan figyelik a panelek által fogadott teljesítményt, hogy optimális mennyiségű áramot fogadjanak, így az akkumulátor a lehető leggyorsabban és legteljesebben kerül feltöltésre.  Ez különösen hasznos a részleges árnyékban, ami gyakori jelenség a hajókon.

A dinamikus „BatteryLife” funkció gondoskodik arról, hogy az akkumulátorok 100%-ban fel legyenek töltve még rossz idő esetén is. Az akkumulátorok egészségéhez elengedhetetlen, hogy időről-időre 100%-ban fel legyenek töltve.

A Victron napelemes töltőket távolról lehet vezérelni számítógéppel, vagy okos eszközzel a „Victron Remote Management” alkalmazásunkon keresztül.

A napelemes töltők a napelemekből nyernek energiát és az akkumulátorban tárolják.

Rendkívül gyors energia pont követés - A Victron töltők folyamatosan figyelik a panelek által fogadott teljesítményt, hogy optimális mennyiségű áramot fogadjanak, így az akkumulátor a lehető leggyorsabban és legteljesebben kerül feltöltésre.  Ez különösen hasznos a részleges árnyékban, ami gyakori jelenség a hajókon.

A dinamikus „BatteryLife” funkció gondoskodik arról, hogy az akkumulátorok 100%-ban fel legyenek töltve még rossz idő esetén is. Az akkumulátorok egészségéhez elengedhetetlen, hogy időről-időre 100%-ban fel legyenek töltve.

A Victron napelemes töltőket távolról lehet vezérelni számítógéppel, vagy okos eszközzel a „Victron Remote Management” alkalmazásunkon keresztül

A napelemek autonómiát biztosítanak a parttól távol és nincs generátor zaj.

Az akkumulátorokat generátorral vagy váltóáramú generátorral nagyon gyorsan fel lehet tölteni a kapacitásuk 80%-ára, de az utolsó 20% feltöltése, ami nagyon fontos az akkumulátor egészségéhez, sokkal több időt vesz igénybe.

A generátorok nagyon nem hatékonyak ebben az esetben, de a napelemek csendesen és kopás nélkül végzik el a munkát.

A monokristályos napelemek akár 50%-kal is hatékonyabbak lehetnek, mint a polikristályos unokatestvéreik. A hajókon, ahol a hely szűkös, a monokristály többletköltsége elfogadható lehet, mivel négyzetméterenként nagyobb teljesítményt nyújt.

A motor akkumulátornak az egyetlen funkciója a motor beindítása, és normál körülmények között elkülönítve van a többi áramkörtől.

Az akkumulátort olyan készenléti állapotban kell tartani, hogy képes legyen hirtelen rengeteg energiát leadni, még akkor is, ha hónapokig nincs használva.

A motor akkumulátornak az egyetlen funkciója a motor beindítása, és normál körülmények között elkülönítve van a többi áramkörtől.

Az akkumulátort olyan készenléti állapotban kell tartani, hogy képes legyen hirtelen rengeteg energiát leadni, még akkor is, ha hónapokig nincs használva.

A motor akkumulátornak az egyetlen funkciója a motor beindítása, és normál körülmények között elkülönítve van a többi áramkörtől.

Az akkumulátort olyan készenléti állapotban kell tartani, hogy képes legyen hirtelen rengeteg energiát leadni, még akkor is, ha hónapokig nincs használva.

Az AC-DC akkumulátortöltő kiválasztásakor a legfontosabb szempont a teljesítmény-besorolás és annak meghatározása, hogy beltéren vagy kültéren lesz használva.

A Victron akkumulátortöltők 5A és 30A közötti tömeges töltési kapacitással kaphatók. Néhány modell beltéri használatra készült; más modellek viszont azt is kibírják, ha véletlenül max. 1 méter mély vízbe merülnek.

Hét lépéses töltési algoritmussal rendelkeznek, amely tartalmaz egy opcionális „felújítási” fázist. Ennek a funkciónak az alkalmankénti használata megnöveli az akkumulátor élettartamát és visszaállítja az elveszített kapacitást.

A nagy jachtok hajóhídján található navigációs elektronikát össze kell kapcsolni a hajó különböző részein lévő adatküldőkkel.

A globális műholdas kommunikációs és nyomkövető rendszerek mellett; időjárási információk - számos forrásból ... és tengeri biztonságra vonatkozó információk; intelligens adatok kerülnek előállításra a radaros hálózatokkal való kapcsolat alapján; üzemanyag/víztartály küldők; motorház környezeti érzékelők; utastér környezet megfigyelők, valamint hőmérséklet és légkondicionáló vezérlők.

A „háztartási” 230V/120V villamos energia ellátást a fedélzeten egy inverter biztosítja, amely lehetővé teszi a műhelyszerszámok; kávéfőzők; hajszárítók; számítógépek; porszívók vagy gőzborotvák használatát.

Az összes otthoni luxus és kényelem elérhető a fedélzeten.

A Victron Color Control GX egy információs átjáró, amely egy pillantásra kijelzi az akkumulátor töltöttségét; azt, hogy mennyi az áramfogysztás; és hogy mennyi energia termelődik.

Hozzáférést biztosít a teljes elektromos rendszer beállításaihoz. A riasztásokat be lehet programozni úgy, hogy figyelmeztessenek az alacsony energiaszintre vagy a nagy igényekre; az automatikus kapcsolók - amelyeket különböző paraméterek aktiválnak - vezérelhetik az áramellátást, a generátorok elindítását, a „felesleges” napenergiát víz melegítésre használhatják - vagy fel tudják kapcsolni a világítást sötétedéskor.

A Color Control internethez történő csatlakoztatásával a világ bármely részéről vezérelhető!  

A kikötőben a kikötői áramellátás használható minden normál szolgáltatáshoz.

A kikötői áramkorlátozások nem engedik meg egyes nagy-igénybevételű eszköz használatát, amelyeknek sok áramra van szükségük az induláshoz, bár a Victron inverterek PowerAssist funkciójával ez elkerülhető.

Háromfázisú villamos energia általában nem elérhető a szabadidős vízi kikötőkben - de a Victron invertereket össze lehet kapcsolni ehhez.

Egyes országokban a villamosenergia-hálózat kevésbé megbízható, és ez zavarhatja a számítógéppel vezérelt eszközök zökkenőmentes működését. A Victron inverterek áramszünet mentes funkcióval rendelkeznek, így kimaradásmentes áramellátást biztosítanak.

A kikötőben a kikötői áramellátás használható minden normál szolgáltatáshoz.

A kikötői áramkorlátozások nem engedik meg egyes nagy-igénybevételű eszköz használatát, amelyeknek sok áramra van szükségük az induláshoz, bár a Victron inverterek PowerAssist funkciójával ez elkerülhető.

Háromfázisú villamos energia általában nem elérhető a szabadidős vízi kikötőkben - de a Victron invertereket össze lehet kapcsolni ehhez.

Egyes országokban a villamosenergia-hálózat kevésbé megbízható, és ez zavarhatja a számítógéppel vezérelt eszközök zökkenőmentes működését. A Victron inverterek áramszünet mentes funkcióval rendelkeznek, így kimaradásmentes áramellátást biztosítanak.

Az akkumulátor töltése közben az akkumulátor kombinátor automatikusan csatlakoztatja a motor-akkumulátort a kiszolgáló akkumulátorhoz, hogy Önnek ne kelljen.

Az akkumulátor töltés befejezése után pedig automatikusan lekapcsolja a motor akkumulátort - hogy Önnek ne kelljen erre sem odafigyelnie.

Ez biztosítja, hogy a motor-akkumulátor mindig része legyen a töltési ciklusnak és készen álljon a működésre. És azt is biztosítja, hogy a hajó „háztartási” eszközei ne merítsék le véletlenszerűen.

Az akkumulátor kombinátor működését át lehet kapcsolni kézi működésre is, hogy a motort be lehessen indítani a kiszolgáló akkumulátor teleppel - ha erre bármikor szükség van.

Az akkumulátor töltése közben az akkumulátor kombinátor automatikusan csatlakoztatja a motor-akkumulátort a kiszolgáló akkumulátorhoz, hogy Önnek ne kelljen.

Az akkumulátor töltés befejezése után pedig automatikusan lekapcsolja a motor akkumulátort - hogy Önnek ne kelljen erre sem odafigyelnie.

Ez biztosítja, hogy a motor-akkumulátor mindig része legyen a töltési ciklusnak és készen álljon a működésre. És azt is biztosítja, hogy a hajó „háztartási” eszközei ne merítsék le véletlenszerűen.

Az akkumulátor kombinátor működését át lehet kapcsolni kézi működésre is, hogy a motort be lehessen indítani a kiszolgáló akkumulátor teleppel - ha erre bármikor szükség van.

Az akkumulátor töltése közben az akkumulátor kombinátor automatikusan csatlakoztatja a motor-akkumulátort a kiszolgáló akkumulátorhoz, hogy Önnek ne kelljen.

Az akkumulátor töltés befejezése után pedig automatikusan lekapcsolja a motor akkumulátort - hogy Önnek ne kelljen erre sem odafigyelnie.

Ez biztosítja, hogy a motor-akkumulátor mindig része legyen a töltési ciklusnak és készen álljon a működésre. És azt is biztosítja, hogy a hajó „háztartási” eszközei ne merítsék le véletlenszerűen.

Az akkumulátor kombinátor működését át lehet kapcsolni kézi működésre is, hogy a motort be lehessen indítani a kiszolgáló akkumulátor teleppel - ha erre bármikor szükség van.

A motoros hajók gyakran rengeteg elektronikus eszközzel vannak felszerelve, amelyeket a generátor által termelt bőséges áram táplál meg.

A navigációs pult a következőket tartalmazza: minden hullámsávos rádió; Műholdas kommunikáció és navigáció; chart-plotter; NAVTEX; Radar; tengeri közlekedési azonosító rendszerek; 12/24V-os kimenetek a dugaszolható eszközökhöz.

A helyi áramkörök a következőket látják el: Hűtő/fagyasztó; légkondicionálás; ventilátorok; és szivattyúk.

Ezen kívül a fedélzeten a világítás; horgonycsörlő; és az orr motor is ellátásra kerül.

A kikötőben lévő hajók - vagy akár a part mentén kikötött hajók - általában hozzáférnek mért kikötői áramhoz, ami általában megbízható, de drága.

A kikötői árammal fel lehet tölteni az akkumulátort akkumulátor töltő segítségével.

Azokban az esetekben, amikor a fedélzeten AC tápfeszültségre van szükség, de a hajó a nyílt vízen van, egy inverter/töltő csodákat tud tenni. ... És akkumulátor töltőként lehet használni, ha a kikötői áramhoz van csatlakoztatva.

A nagy jachtok elektromos berendezése a legtöbb otthon elektromos berendezésétől kifinomultabb. Kezdve a hulladékkezeléstől és a légkondicionálástól - a teljes konyháig, szórakoztató berendezésekig, irodáig és lakosztályokig. Egymástól függetlenül biztosít egy és három fázisú elektromos áramot, a parttól távol, akár hónapokig is dízel generátorok és egy nagy akkumulátor telep segítségével a 24 órás zajmentes áramellátás érdekében.

A motoros hajók hosszú ideig működtetnek erőteljes motorokat a parti kikötők között, és a készülék képes elektromos áramot előállítani, hogy kielégítse az elektromos navigáció, a hajókezelés és a kiszolgáló/szórakoztató eszközök nagy igényeit; váltóáramú készülékekkel - csakúgy, mint otthon. Azok a tulajdonosok, akik hosszabb időt töltenek a fedélzeten, gyakran felszerelik a hajóikat nagyméretű akkumulátor telepekkel, amelyek hosszú függetlenségi időt biztosítanak.

Bár a legtöbb kikötőben elérhető kikötői áram, ha a hajója utánfutón vontatható, az akkumulátor töltésére - vagy a hajó javítási munkálataira - természetesen otthon kerül sor.

A hajók különböző formában és méretben állnak rendelkezésre, de ebben a kategóriában a nyílt halászhajókra gondolunk - talán nyitott kabinnal; vagy motoros vagy vitorlás hajókra, amelyeket utánfutóra lehet tenni; valamint a merev felfújható csónakokra. Ha a hajó alvó kabinnal is fel van szerelve, az elektromos igények legalább egy lámpát tartalmaznak, valamint a laptopok és mobiltelefonok feltöltésére használt eszközöket, stb.

A vitorlázás romantikája az, hogy a szél viszi előre a hajót - nem a motor. Ha viszont a motor nem működik, akkor a generátor nem állít elő elektromos áramot, amely ellátja a fedélzeti elektronikát. A Victron pontosan ezt szem előtt tartva tervezte meg a távoli energia megoldásokat. A napenergiával működő villamosenergia termelő és tároló rendszerek csendesen és hatékonyan biztosítják a szükséges energiát.